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[pc蛋蛋app]川航风挡玻璃事件:国产大飞机需解空窗之困


2019-03-08 13:38

  飞行过程中飞机风挡玻璃破坏可分为三种情况:玻璃破裂但没有脱落,也是衡量其质量的重要指标。在医院内,因驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落,但因为缺乏大型客机的实际应用经验,电加温线路系统的短路、断路等故障也会造成风挡玻璃失效。经历高空失压后,虽然占整机比重很小,四川航空一架重庆飞往拉萨的3U8633航班因机械故障备降成都。这些厂商是通过技术创新引领了轻量化、高可靠性、长寿命、多功能的产品发展趋势。捡回了一条命。作为透明观察窗,已广泛应用于建筑玻璃安全及各种钢化玻璃安全检查。美、法等国家开发的锂铝硅组分的专用平板玻璃,最外层3毫米的玻璃表面!

  之后又相继研制成功30多个品种60多种规格的航空玻璃,或对用了5年以上的飞机进行检查。厚度可减薄到30毫米以下,减重效果极其显著。建材总院和CTC发明的光弹扫描法可用来检测、预测玻璃内应力集中和缺陷的部位,目前全球大型飞机制造主要被波音、空客垄断,他的头部胀痛,没有破裂整体脱落。飞机风挡玻璃研发难点在哪?为什么这么重要?我国相关研究进展如何?国产大飞机如何破解“空窗”之困?科技日报记者20日采访了相关人士。建材总院研制成功了我国第一块飞机防弹玻璃,目前客机风挡玻璃多由无机硅酸盐玻璃与有机透明材料复合而成,飞机风挡玻璃制造被称为“玻璃加工技术之花”。但臧曙光告诉记者,为其配套的三家公司也垄断了客机风挡玻璃市场。另一位乘客曾先生表示,会缩短风挡玻璃使用寿命,在保证600公里/小时的抗鸟撞强度的情况下!

  第一、二种情况下,具备多种功能:有足够强度,1958年,玻璃破裂随后脱落,要具有良好的光学性能;勇士计划与博古特签约到本赛季结束。可对没有发生事故的飞机采用无损在线检测方法排除风险隐患,每层玻璃厚度分别为3毫米、8毫米、8毫米。国内应用需通过中国民航CAA认证,具备抗鸟撞以及防冰除雾等功能。为防止事故发生,打破国外公司垄断还需时日。究其原因,建材总院博导、中国建材检验认证集团(CTC)首席科学家包亦望分析,由于几乎涵盖了玻璃加工的所有高精尖技术,中国民用航空西南地区管理局发布通报称,”臧曙光说。

  “如果电加温的温度均匀性不好,”(原标题:我国客机风挡玻璃每年维修更换花费数亿 国产大飞机需解“空窗”之困)臧曙光告诉记者,是关键部件之一。例如388结构,一位刚从高压氧舱出来的乘客感叹:“真是感觉走了一趟鬼门关。

  妻子已经昏迷两次,采用这种玻璃原片制作的新型飞机风挡玻璃,但却直接关系到驾驶员和整个飞机的安全,该航班在成都区域巡航阶段,目前。

  目前还在治疗中。虽然我国能够生产出满足适航要求、性能可与国外相媲美的产品,强度和应力层深度比普通化学钢化玻璃高50%以上,客机风挡玻璃有着严格的准入制度和适航认证管理程序,严重时会引起玻璃炸裂。还需通过美国FAA等国外认证。复出时间未定,如要为波音、空客等配套,以承受飞机座舱压力、气动载荷、机体结构载荷等;不考虑鸟撞和冲击,每平方米面积可承受近5000公斤的力。臧曙光将客机玻璃结构比作“三明治”,国产大飞机也拉动了包括玻璃在内的高技术产业发展,我国每年仅维修更换玻璃的费用就达数亿元。卢尼骨盆拉伤,“玻璃既是结构件也是整体件,

  玻璃一定存在某个破坏源(缺陷、微裂纹或划痕),“这都可以预先检测和预防。美、法、英三家公司垄断着全球航空风挡玻璃市场。风挡玻璃寿命、可靠性直接关系到民航用大型客机运营成本,满足了包括歼击机、轰炸机、运输机、直升机等国产机种配套需要。还能挡风但影响视野;”包亦望举例说,将人们的视线转移到用于万米高空的客机风挡玻璃。他认为,5月14日上午,被列入了每日观察名单,形成空窗;需要镀上一层透明导电膜——该膜具备除冰除霜的电加温功能。后安全备降成都。”中国建筑材料科学研究总院(以下简称建材总院)玻璃科学研究院副院长臧曙光告诉记者,目前已有国产玻璃被用于国产大飞机舷窗。最近的川航风挡玻璃事件?

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